電氣裝備用電線(xiàn)電纜：從電力系統的配電點(diǎn)把電能直接傳送到各種用電設備、器具的電源連接用電線(xiàn)電纜。如：各種工農業(yè)裝備中的電氣連接和控制信號用的電線(xiàn)電纜。這類(lèi)產(chǎn)品使用面廣、品種繁多，而且大多要結合所用裝備的特征和使用的環(huán)境條件來(lái)確定產(chǎn)品的結構、性能。因此除大量的通用產(chǎn)品外，還有許多和特種產(chǎn)品。如：通用的絕緣電線(xiàn)、安裝線(xiàn)、橡套軟電纜、控制電纜、信號電纜、飛機、汽車(chē)、拖拉機電纜、電機電器引出線(xiàn)、機車(chē)車(chē)輛用電纜、無(wú)線(xiàn)電裝置用電線(xiàn)、礦用電纜、船用電纜、農用電纜、油礦及探測電纜、野外工作用電纜、各種高壓直流裝備用電線(xiàn)、軟電纜等等。
我們在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì )遇到這種情況，由于負荷的增加，負載電流增大，原有電纜載流量不足，過(guò)流運行，為了增加容量，考慮到原有電纜運行正常，要重新敷設電纜施工難度大而且不經(jīng)濟，我們常采用雙并、甚至三并的做法。
在并用電纜的選擇上很多人認為只要在滿(mǎn)足載流量要求的前提下電纜截面越小越經(jīng)濟，越合理，實(shí)際究竟是不是這樣呢。
2006年1月3日1#變壓器至配電室主電纜爆，原185mm的四心鋁心電纜2根爆了一根，工區為了及時(shí)恢復供電，將另一根好的電纜保留，并了兩根120mm的四心鋁心電纜進(jìn)行供電。在運行了10個(gè)月后2006年11月15日主電纜再次爆裂，經(jīng)檢查發(fā)現，185mm的電纜爆引發(fā)了此次事故。
為什么會(huì )發(fā)生此次事故呢，按照表一我們可以得出三根電纜并用得安全載流量是668A，使用鉗型電流表測得生活區得的大負載電流只有500A，按照Iux≥Izmax的原則，這樣運行應該是的。但是，我們忽略了電纜是有電阻的，因為多并電纜連接時(shí)，連接處存在接觸電阻不同，而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結果會(huì )造成多并電纜的電流分配不平衡，多并電纜的電流分配，是與電纜的阻抗有關(guān)的。
我國的電纜設計知識主要是在交流和實(shí)踐過(guò)程中從和國外廠(chǎng)家學(xué)習來(lái)的，一些設計院的電纜設計部門(mén)還在工作中不斷總結改進(jìn)，電纜設計整體水平仍需提高。已經(jīng)暴露出來(lái)的電纜設計的缺陷包括電纜防震保護措施不足，終端引下線(xiàn)過(guò)長(cháng)，電纜上塔位基礎設計缺陷、終端構架平臺結構設計不穩固等。
電纜尤其是接頭部分對施工環(huán)境和施工工藝的要求比較高，而施工現場(chǎng)的溫度、濕度、灰塵等環(huán)境條件以及施工人員的技術(shù)工藝水平等往往難以滿(mǎn)足要求。因施工質(zhì)量原因造成的嚴重缺陷一般在投運前的竣工試驗時(shí)或投運后一兩年內就會(huì )出現故障，而一些小的問(wèn)題可能就成為長(cháng)期安全運行的隱患。采用的施工隊伍和加強接頭安裝人員的技術(shù)工藝水平和質(zhì)量意識是減少電纜故障的重要保障。
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